電動車后橋指后軸，用來支撐車輪，連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動減速還有差速的作用。
電動三輪車的后橋，屬于車輛的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。它包括形成有一殼腔的后橋殼、一設(shè)在殼腔中的且攜有大鏈輪的差速器、一對各自的一端分別與差速器傳動聯(lián)結(jié)而各自的另一端分別固設(shè)有左、右輪轂的左、右半軸，后橋殼的一端窄縮，并且構(gòu)成有**樞置孔和腳踏鏈輪容置腔；另一端窄縮成有**樞置孔，差速器的兩端分別樞置于**、**樞置孔上，一對左、右半軸與差速器的傳動聯(lián)結(jié)為花鍵聯(lián)結(jié)，腳踏鏈輪容置腔內(nèi)設(shè)置有用于與差速器相連結(jié)的腳踏鏈輪。
由于這種后橋能提高電動三輪車對路況的適應(yīng)性，操作控制效果好，駕駛平穩(wěn)省力，利于增加**性，使電動三輪車可提高爬坡能力及增大扭矩，耗電省，便于安裝加工而具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。
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